木托盤(pán)-魯達(dá)包裝-木托盤(pán)訂做 ：

在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，如果挪機(jī)械是非常費(fèi)勁的，因?yàn)闄C(jī)械不好搬動(dòng)，而且在搬動(dòng)的時(shí)候機(jī)器容易出現(xiàn)碰撞，而使用木托盤(pán)就不一樣了，叉車只需要把木托盤(pán)抬到車上面，所以帶來(lái)了很多的方便，這只是木托盤(pán)起到的一個(gè)小優(yōu)勢(shì)，下面在為大家多分享幾點(diǎn)木托盤(pán)的優(yōu)勢(shì)

木托盤(pán)在搬運(yùn)的時(shí)候比較方便了，同樣大家在卸貨的時(shí)候，如果是直接卸機(jī)械產(chǎn)品業(yè)務(wù)是比較困難，而用叉車卸木托盤(pán)就方便了，而且機(jī)械產(chǎn)品在木托盤(pán)里面不會(huì)受到任何損害，木托盤(pán)上下四周都保護(hù)的很好，所以這是木托盤(pán)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，搬運(yùn)貨物帶來(lái)了方便。

還有就是一些機(jī)械產(chǎn)品設(shè)備在運(yùn)輸中起到的作用，如果想這些設(shè)備放到木托盤(pán)里面的話，木托盤(pán)在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，也能起到良好的保護(hù)作用，人們只需要放心的開(kāi)車就行，不需要設(shè)備被顛簸壞，因?yàn)槟就斜P(pán)具有方顛簸的作用，所以這點(diǎn)是一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)。提高運(yùn)輸效率，有效利用運(yùn)輸工具，減低運(yùn)輸成本；提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，減少庫(kù)存損耗，減少庫(kù)存費(fèi)用；適合市場(chǎng)需要，開(kāi)發(fā)提高競(jìng)爭(zhēng)力，便于客戶選擇和使用的木托盤(pán)，提高利率等。

木托盤(pán)還能減低包裝操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，一定限度利用木托盤(pán)的體積，減少包裝費(fèi)用；提高木托盤(pán)的設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平，減少包裝的型號(hào)；節(jié)約包裝材料，在保證包裝質(zhì)量條件下，用廉價(jià)材料代替昂貴的包裝材料，減低包裝材料的成本，減少包裝用能耗，回收和利用舊包裝；提高木托盤(pán)的周轉(zhuǎn)次數(shù)，防止木托盤(pán)的污染，減少木托盤(pán)價(jià)格，減低試驗(yàn)費(fèi)用；減少標(biāo)志不清晰的損失，減少標(biāo)志的人力、工時(shí)和費(fèi)用等。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤(pán)的使用區(qū)域裝載貨品的木托盤(pán)的流向直接影響木托盤(pán)尺寸的選擇。所以我們?cè)谶x擇木托盤(pán)的尺寸時(shí)一定要慎重，在考慮標(biāo)準(zhǔn)的前提下選擇合適的尺寸不但能夠提高運(yùn)輸效率，還能減少運(yùn)輸費(fèi)用。

木托盤(pán)物流尺度化，是指把物流作為一大體系，訂定其體系外部、機(jī)器裝備、公用東西等各個(gè)分體系的技能尺度和各功課關(guān)鍵，如包裝運(yùn)輸、裝卸、堆碼等方面的功課尺度，和分體系之間、各功課工序之間。木托盤(pán)尺度與功課尺度的共同性、同一性的全部物流體系的尺度，即鉆營(yíng)物流大體系的同一尺度。因?yàn)槲锪鞴串?dāng)貫串于出產(chǎn)、分派、流暢、消耗甚至燒毀的始終，并且是一個(gè)連續(xù)功課的進(jìn)程。是以，各項(xiàng)相互跟尾，密切共同，并夸大前一個(gè)關(guān)鍵要為后一個(gè)關(guān)鍵公道化前提，環(huán)環(huán)扣緊，以鉆營(yíng)物流體系團(tuán)體的公道化，獲得及較大的經(jīng)濟(jì)效益。

提起木制托盤(pán)想必大家都不陌生吧，它在運(yùn)輸貨物上面是較為常見(jiàn)的一種工具，那大家對(duì)其了解多少？知道使用該托盤(pán)時(shí)的注意要點(diǎn)有哪些嗎？

1、叉車、貨架等使用注意事項(xiàng)

（1）液壓車和叉車使用木質(zhì)托盤(pán)時(shí)，應(yīng)盡量將叉距加寬至木質(zhì)托盤(pán)叉口外緣，叉口深度應(yīng)大于木質(zhì)托盤(pán)整體深度的2/3。

（2）山東木托盤(pán)放在貨架上時(shí)，應(yīng)將木托盤(pán)平穩(wěn)地放在貨架橫梁上，木托盤(pán)長(zhǎng)度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。

（3）在使用木棧板的過(guò)程中，液壓車和叉車應(yīng)保持勻速前進(jìn)、后退和上下移動(dòng)，避免因突然剎車和旋轉(zhuǎn)而損壞木棧板和造成貨物倒塌。

2、 軸承區(qū)域

根據(jù)省份的貨物種類、貨物質(zhì)量和木托盤(pán)尺寸，確定了合理的貨物在木托盤(pán)上的堆碼方式。濟(jì)南木條廠家表示軸承表面積利用率不低于百分之80。

3、固定模式

運(yùn)送貨物的固定方式。搬運(yùn)貨物的主要固定方法有捆扎、粘扣、拉伸、包裝等，可結(jié)合使用。

4、自重

裝載重量。每個(gè)托盤(pán)的裝載質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為保證運(yùn)輸安.全，貨物高度不得超過(guò)托盤(pán)寬度的三分之二。

5、保護(hù)和加固

托盤(pán)承重貨物保護(hù)和結(jié)構(gòu)加固。木托盤(pán)承重貨物固定后，仍不允許考慮運(yùn)輸，應(yīng)根據(jù)需要選擇防護(hù)結(jié)構(gòu)加固說(shuō)明。結(jié)構(gòu)鋼筋的安.全保護(hù)說(shuō)明由紙、木、塑料、金屬或其他原材料制成。