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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:魯達包裝
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
塑料托盤-批發(fā)塑料托盤廠家-魯達包裝 :
托盤,包裝箱,塑鋼打包帶在全球價值鏈的分解影響下,塑料托盤產(chǎn)業(yè)也將面臨兩大趨勢:塑料托盤需求的增加。
由于產(chǎn)業(yè)分工的明確和塑料周轉(zhuǎn)箱廠家運營結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得塑料托盤作為大多數(shù)企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)而外包給獨立的塑料托盤運營商,這會極大的促進第三方塑料托盤服務(wù)提供商的市場需求。二是塑料托盤服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)更高。這意味著塑料托盤物流服務(wù)需求方與塑料托盤物流服務(wù)提供者放棄實際交流,在信息不對稱情況下,需求方無法了解塑料托盤物流企業(yè)真實的運作狀況和塑料托盤物流服務(wù)底價,塑料托盤物流服務(wù)提供者也無法準(zhǔn)確把握服務(wù)的真實需求。組建塑料托盤物流,上游企業(yè)到塑料托盤物流挑選自己需要的塑料托盤物流服務(wù)產(chǎn)品,就如同顧客到塑料托盤里選購自己需要的商品。











普遍意義上的塑料托盤一般指可以在運輸過程中通用的塑料托盤。塑料托盤作為一種單元化和機械化儲運用具從十九世紀(jì)下半葉在歐美地區(qū)推行開始,距今已有百余年的歷史。隨著公路、鐵路、水運、航空運輸、多式運輸?shù)榷喾N運輸方式日趨成熟,塑料托盤的應(yīng)用越來越廣泛,塑料托盤運輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運輸、駝背運輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運方式之一,受到了世界各國的高度關(guān)注與重視。據(jù)中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù),目前我國社會物流總成本約占GDP的21.4,較之發(fā)達國家相距10多個百分點。如何縮短這一差距,降低我國物流總成本,提高物流運作效率,推進塑料托盤的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用是一個不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
如果塑料托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部儲存、裝卸和搬運作業(yè)的承載工具,甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分,而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用,生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實際情況,按照產(chǎn)品外部規(guī)格,生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品塑料托盤,每個企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是,我們所倡導(dǎo)的塑料托盤化作業(yè)是利用塑料托盤作為貯存和運輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運用不同的貯存和運輸方式實現(xiàn)聯(lián)運,也就是要大力提高塑料托盤的社會化應(yīng)用水平。千差萬別的塑料托盤規(guī)格只能降低聯(lián)運作業(yè)的效率,阻礙塑料托盤化運輸?shù)陌l(fā)展,造成物流資源的極大浪費。要實現(xiàn)塑料托盤的社會化應(yīng)用,聯(lián)運塑料托盤的規(guī)格在一定范圍或一定區(qū)域內(nèi)必須是統(tǒng)一的,標(biāo)準(zhǔn)化的,標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)托盤社會化的前提和基礎(chǔ)。


塑料托盤物流管理現(xiàn)狀以及物流管理流程,供應(yīng)物流、銷售物流等,分散在不同的部門,沒有統(tǒng)一的物流管理組織。塑料托盤的采購和供應(yīng)主要由供應(yīng)處負(fù)責(zé)。
塑料托盤的運輸由供應(yīng)商提供,主要采用汽車運輸。原輔料主要堆放在位已經(jīng)能滿足需求。同時,從實際情況來看,塑料托盤生產(chǎn)廠家可以滿足生產(chǎn)需要。目前采取“直銷+經(jīng)銷”的銷售模式,產(chǎn)品的運輸主要有水路和公路兩種方式,另輔以少量的鐵路運輸作補充。塑料托盤配送物流由儲運處負(fù)責(zé)?,F(xiàn)有的產(chǎn)品運輸管理較松散,企業(yè)向批發(fā)商的運輸和批發(fā)商向零售商或用戶的運輸兼有配送和用戶自提運輸?shù)哪J剑耆幱谧杂蓞f(xié)商的狀態(tài),缺乏統(tǒng)一的調(diào)度和協(xié)調(diào)。塑料托盤物流業(yè)務(wù)剝離分析,自營物流分析儲運負(fù)責(zé),整合運輸公司和儲運公司三家公司。主要運輸物資有生品,其中自營物流量僅負(fù)責(zé)廠內(nèi)流轉(zhuǎn)。目前,塑料托盤運輸公司各自為政,沒有一個專門的物流管理組織來對物流成本進行控制,難以系統(tǒng)化管理與控制。信息化水平低,對車輛的調(diào)度、監(jiān)控、管理等多采用手工操作,沒有一個集供、產(chǎn)、銷、物流一體化管理的系統(tǒng)平臺。塑料托盤物流業(yè)務(wù)剝離分析,通過面向社會公開招標(biāo)方式對外承包,按線路、貨運量等外包給8家物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展對策研究,物流外包采用傳統(tǒng)的招標(biāo)方式,對物流服務(wù)商的選擇停留在以運價為主的思維上,還沒考慮從戰(zhàn)略的角度進行物流合作伙伴的選擇,沒有充分認(rèn)識企業(yè)與物流外包服務(wù)商之間長期友好合作關(guān)系是企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

